שיחה קצרה על תעשיית רתמות החיווט לרכב

הגוף העיקרי של חיבור מעגל הרכב הוא רתמת החיווט, שהיא הספק להעברת אותות אלקטרוניים ואנרגיה חשמלית. הוא מורכב בעיקר מחוטים, מסופים, נדניקים וכיסויים אחרים. כמרכז העברת המידע, רתמת החיווט קשורה לבטיחות הרכב במהלך הנהיגה ולאמינות המכשירים האלקטרוניים. מוצרי רתמות חיווט לרכב הם מוצרים מותאמים אישית, ויצרני רכב שונים והדגמים השונים שלהם בעלי סכימות עיצוב ותקני איכות שונים.

על פי נתונים, למרות שמכירות הרכב הכוללות בשנת 2020 הגיבו בעוצמה לאחר פרוץ המגיפה, היא צפויה להמשיך ולגדול בשנים הקרובות. בשנת 2025, מכירות הרכב יעלו על 30 מיליון, מידת החשמול והמודיעין תגדל, ושיעור מחירי רתמות החיווט יעלה משנה לשנה. ההערכה היא שעד 2025, גודל השוק של רתמות החיווט יגיע ל-130 מיליארד יואן. עם העמקת התחרות בענף, מוצגים המאפיינים העיקריים הבאים:

1.שיתוף הפעולה החזק בין מפעלי רתמות החיווט ויצרני הרכב הגביר את ריכוזיות השוק.
לרוב יצרני הרכב בתעשיית הרכב יש מערכות תומכות רכב בוגרות ויציבות משלהם. בכל הנוגע לשוק רתמות החיווט המקומי, לרוב יצרני הרכב העצמאיים הגדולים יש יצרני רתמות חיווט מקומיים עם ייצור תומך יציב, בעוד שיצרני רכב במימון זר ויצרני רכב במיזם משותף הם בעיקר יצרני בבעלות מלאה או במיזם משותף של יצרני חלקים בינלאומיים בסין. , יצירת מערכת יחסים יציבה של שיתוף פעולה ארוך טווח. עם זאת, בשנים האחרונות, כאשר יצרני רכב בינלאומיים מקדישים יותר ויותר תשומת לב לבקרת עלויות, הלוקליזציה של רכש חלקי רכב התחזקה יותר ויותר, מה שהביא הזדמנויות לחברות רתמות חיווט עצמאיות מקומיות מצוינות. החברות המקומיות האיכותיות הללו שיפרו משמעותית את החוזק הכולל שלהן באמצעות טכנולוגיית מוצר מצטברת לטווח ארוך וניסיון בפיתוח סינכרוני, כמו גם שירותים יעילים בזמן ואיכות מוצר אמינה. היכנס בהדרגה למערכת התומכת של יצרני רכב בינלאומיים.

2. יכולות המו"פ הסינכרוניות של מפעלי רתמות החיווט הופכות חשובות יותר ויותר.
הגדרת הממשק של רתמות חיווט לרכב כוללת כל מערכת אלקטרונית. עקרון רתמת החיווט קשור קשר הדוק לעיקרון החשמל של הרכב כולו, ולכן עיצוב רתמת החיווט קשור קשר הדוק ליצרן הרכב. בנוסף, עליית הרכש העולמי של חלקי רכב וחלוקת העבודה התעשייתית ושיתוף הפעולה בין חברות רכב וחברות חלפים אילצו חברות רתמות חיווט לרכב להשתתף בתכנון ופיתוח של דגמים חדשים של יצרני רכב. פיתוח סינכרוני מחייב ספקי רתמות חיווט לרכב להשתלב במערכת התומכת ברכב, להבין היטב את הסטנדרטים, ההתקדמות, האיכות והדרישות של תכנון הרכב, וחייבים לשתף פעולה עם התקדמות פיתוח הרכב בהתאם לתוכניות וצמתי הזמן של יצרני הרכב, וכן השקה בזמן של עיצוב רתמות חיווט לרכב, פתרונות אימות וייצור ומוצרים סופיים. לכן, על מנת לשפר את יכולות התמיכה ברכב של חברות רתמות חיווט לרכב, יכולות מו"פ סינכרוניות הופכות חשובות יותר ויותר.

3. לחברות רתמות חיווט עצמאיות יש יתרון מוביל בתחום האנרגיה החדש.
לרכבי אנרגיה חדשים יש מתחי נהיגה גבוהים, ונדרשות רתמות חיווט במתח גבוה לחיבור יחידות מעגלים שונות. רתמות חיווט במתח גבוה הן לא רק מרכיב מרכזי במערכת החשמל במתח גבוה של רכבי אנרגיה חדשים, אלא גם ערובה חשובה לפעולה בטוחה ואמינה של רכבי אנרגיה חדשים. ספקי רתמות חיווט מקומיים סיניים לקחו את ההובלה בכניסה למערכת אספקת רכבי האנרגיה החדשה בזכות מערכת היחסים התומכת הטובה שלהם עם יצרני רכבי אנרגיה חדשים עצמאיים. כמה חברות רתמות חיווט איכותיות עשו פריצות דרך טכנולוגיות בתכנון ופיתוח של רתמות חיווט במתח גבוה, והן בעלות חוזק מו"פ מוביל ופוטנציאל פיתוח עצום.

4. רתמות חיווט מקומיות מובילות, וייצור רזה בקנה מידה גדול הפך לשיאים של תחרות.
נכון לעכשיו, למרות שרוב יצרני רתמות החיווט המקומיים לרכב הם קטנים בקנה מידה, חלשים ביכולות מחקר ופיתוח, נחשלים בציוד הייצור, באיכות נמוכה ויחידים בדגמים תומכים, הם מעובדים בעיקר על ידי חברות רכב עצמאיות. עם התגברות החוזק הכולל של חברות חלקי מותג עצמאיות, כמה חברות רתמות תיל מובילות שביססו השפעת מותג בשוק רתמות החוטים היוקרתיות והאיכותיות החלו להאיץ את פריסת ההון התעשייתי, לשלב משאבים תעשייתיים, לתת משחק מלא לסינרגיה עם שותפים בטכנולוגיה, משאבי לקוחות ושירותים תומכים, ולהאיץ את הישרדותם של החזקים בתעשייה. בעתיד, תעשיית רתמות החוטים של סין תתמודד עם סביבה תעשייתית של הישרדות החזקים ושילוב משאבים מואץ. בהתבסס על עלויות ייצור ודרישות איכות גבוהות, עלויות כוח אדם גבוהות וקשיי גיוס, ייצור רזה הפך לשיא התחרות.