הכשל השכיח של רתמת החיווט!

בגיליון זה, Xiaobian תביא לכם מספר מצבי כשל נפוצים של רתמות חיווט של מנועי רכב, אשר ינותחו וידונו כדי לספק בסיס חזק לאופטימיזציה ושיפור של רתמות החיווט הבאות.
למעשה, התקלה השכיחה יותר היא רתמות החיווט שרופה, רתמות חיווט אבלטיביות, רתמות חיווט מנוע "יותר מסוכן" מצב כשל, למה לומר? אתה יודע, האבלציה יכולה אפילו להצית את המכונית. באופן כללי, אלה יובילו לכישלון ברתמת החיווט, חברים צריכים לשים לב הו!
1. המרחק ממקור הקרינה התרמית קרוב מדי, וכתוצאה מכך מהירות הזדקנות מהירה של רתמת החיווט.
2. דליפות גז בטמפרטורה גבוהה מסביב לרתמת החיווט, וטמפרטורת הסביבה של רתמת החיווט עולה על טווח הטמפרטורות שהחומר יכול לעמוד בו.
3. סביבת העבודה סגורה יחסית, פחות הסעת אוויר, מסתמכת בעיקר על פיזור חום קרינה, מהירות פיזור החום איטית.
4. עומס יתר של עומס המעגל מוביל לחימום חמור של החוט ושורף את שרוול הבידוד החיצוני.
5. נכשל בתיקון והגנת רתמת החיווט. רתמת חיווט ליד המנוע, צינור הפליטה, צינור המים ומקורות חום אחרים, לעתים קרובות בגלל היעדר קליפ רתמת החיווט קבוע ונצרב, אפילו חרוך, וכתוצאה מכך ציוד חשמלי לא יכול לעבוד כרגיל.