הסדר של רתמת חיווט לרכב!

כאשר אנו מבצעים את עיצוב הכיוון התלת מימדי של רתמת החיווט לרכב, עלינו לשקול תחילה את המצב הספציפי של גוף חיבור רתמת החיווט כגון הגוף, המסגרת וכן הלאה. יש לקחת בחשבון את הבעיה הקבועה של רתמת החיווט גם בתכנון הפריסה. יש לקבוע את הדרך הקבועה ואת מספר הנקודות הקבועות בהתאם למבנה חלקי האורז ולמבנה המכני של הרכב כולו. במקרה של יותר בקרים ופריסה מרכזית, יש לשקול גם את פריסת הבקרים.
הפריסה של רתמת החיווט צריכה להיות קלה להרכבה. בדרך כלל, שני היבטים נחשבים בעיקר בהרכבה של פריסת רתמת החיווט לרכב: רתמת החיווט עצמה צריכה להיות קלה להרכבה; גם המבנה הקבוע של הרתמה צריך להיות קל להרכבה. בנוסף, בפריסת חיווט החשמל של הרכב, אלא גם לשים לב לקישור התחזוקה. תחזוקה טובה באה לידי ביטוי בהתרחשות של תקלה במערכת החשמל, אנו יכולים לבצע תקלות תוך זמן קצר, תוך פתרון תקלות כדי למנוע נזק לחלקים אחרים הנגרמים מפעולות תחזוקה!